{"id":4160,"date":"2019-11-06T14:06:00","date_gmt":"2019-11-06T14:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/?page_id=4160"},"modified":"2026-01-28T16:04:10","modified_gmt":"2026-01-28T16:04:10","slug":"arou-camarinas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/caminodosfaros\/arou-camarinas\/","title":{"rendered":"D\u00eda 5: A Costa da Morte: un mar de historias"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"is-layout-flex wp-container-3 wp-block-columns has-2-columns\">\n<div class=\"is-layout-flow wp-block-column\">\n<p style=\"font-size:22px\">RUTA <strong>AROU \u2013 CAMARI\u00d1AS<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"is-layout-flow wp-block-column\">\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>MIERCOLES 26 MAYO<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>En esta etapa transitaremos por el coraz\u00f3n del&nbsp;<strong>Cami\u00f1o dos Faros<\/strong>&nbsp;y de la&nbsp;<strong>Costa da Morte<\/strong>, un tramo de litoral donde se concentran un mayor n\u00famero de naufragios a nivel mundial. Recorreremos esta ruta de de naturaleza, de paisajes y de vida, pero sin olvidarnos de toda la historia de muerte que encierran estas aguas y que tiene su punto m\u00e1s significativo en el&nbsp;<strong>Cementerio de los Ingleses<\/strong>&nbsp;tras pasar la asombrosa&nbsp;<strong>Praia de Trece<\/strong>. Como testigo de todo, el imponente&nbsp;<strong>Faro Vil\u00e1n<\/strong>&nbsp;se eleva sobre las rocas para dar luz a todo este camino que nos lleva hasta&nbsp;<strong>Camari\u00f1as<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-atomic-blocks-ab-container ab-block-container\"><div class=\"ab-container-inside\"><div class=\"ab-container-content\" style=\"max-width:1600px\">\n<div class=\"is-layout-flex wp-container-6 wp-block-columns has-2-columns\">\n<div class=\"is-layout-flow wp-block-column\">\n<div class=\"wp-block-atomic-blocks-ab-columns ab-layout-columns-2 ab-2-col-wideright has-light-gray-background-color\"><div class=\"ab-layout-column-wrap ab-block-layout-column-gap-0 ab-is-responsive-column\">\n<div class=\"wp-block-atomic-blocks-ab-column ab-block-layout-column\"><div class=\"ab-block-layout-column-inner\"><style>.wp-block-kadence-icon.kt-svg-icons4160_81bf91-18{justify-content:center;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-icon kt-svg-icons kt-svg-icons4160_81bf91-18 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ALTA<\/title><path d=\"M416 320h-96c-17.6 0-32-14.4-32-32s14.4-32 32-32h96s96-107 96-160-43-96-96-96-96 43-96 96c0 25.5 22.2 63.4 45.3 96H320c-52.9 0-96 43.1-96 96s43.1 96 96 96h96c17.6 0 32 14.4 32 32s-14.4 32-32 32H185.5c-16 24.8-33.8 47.7-47.3 64H416c52.9 0 96-43.1 96-96s-43.1-96-96-96zm0-256c17.7 0 32 14.3 32 32s-14.3 32-32 32-32-14.3-32-32 14.3-32 32-32zM96 256c-53 0-96 43-96 96s96 160 96 160 96-107 96-160-43-96-96-96zm0 128c-17.7 0-32-14.3-32-32s14.3-32 32-32 32 14.3 32 32-14.3 32-32 32z\"\/><\/svg><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-atomic-blocks-ab-column ab-block-layout-column\"><div class=\"ab-block-layout-column-inner\"><style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_670b5c-a1, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_670b5c-a1[data-kb-block=\"kb-adv-heading_670b5c-a1\"]{font-size:20px;line-height:64px;font-weight:400;font-style:normal;font-family:Chewy;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_670b5c-a1 mark, 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<\/h1>\n\n\n<div data-block-name=\"woocommerce\/product-category\" data-content-visibility=\"{&quot;title&quot;:true,&quot;price&quot;:true,&quot;rating&quot;:false,&quot;button&quot;:true}\" data-categories=\"[47]\" data-orderby=\"menu_order\" class=\"wc-block-grid wp-block-product-category wc-block-product-category has-3-columns has-multiple-rows\"><ul class=\"wc-block-grid__products\"><li class=\"wc-block-grid__product\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/producto\/gwf21p04h1\/\" class=\"wc-block-grid__product-link\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"wc-block-grid__product-image\"><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Shared-Double-Room-150x150.jpg\" class=\"attachment-woocommerce_thumbnail size-woocommerce_thumbnail\" alt=\"GWF Cami\u00f1o dos Faros 1 Persona Habitaci\u00f3n Doble Compartida\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" 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Habitaci\u00f3n Doble<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"wc-block-grid__product-price price\"><span class=\"woocommerce-Price-amount amount\">1.950,00<span class=\"woocommerce-Price-currencySymbol\">&euro;<\/span><\/span><\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"wp-block-button wc-block-grid__product-add-to-cart\"><a href=\"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/producto\/gwf21p04h3\/\" aria-label=\"Lee m\u00e1s sobre &ldquo;GWF Cami\u00f1o dos Faros 2 Personas Habitaci\u00f3n Doble&rdquo;\" data-quantity=\"1\" data-product_id=\"5042\" data-product_sku=\"GWF24P04H3\" rel=\"nofollow\" class=\"wp-block-button__link wp-element-button add_to_cart_button\">Leer m\u00e1s<\/a><\/div>\n\t\t\t<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n<div class=\"is-horizontal is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-7 wp-block-buttons\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" style=\"background-color:#ffa600\"><strong>RESERVAS A PARTIR DEL 1 DE JUNIO DEL 202<\/strong>6<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Estamos en el coraz\u00f3n de la Costa da Morte, un tramo de litoral donde se concentran un mayor n\u00famero de naufragios a nivel mundial. O Cami\u00f1o dos Faros es una ruta de naturaleza, de paisajes y de vida\u2026pero tambi\u00e9n de historia y muerte. En esta etapa es cuando vamos a recorrer la costa que fue el origen de este macabro nombre. El alto volumen de tr\u00e1fico mar\u00edtimo, la gran cantidad de salientes de rocas y los imponentes temporales del invierno han provocado en esta costa entre Camelle y Vil\u00e1n muchas tragedias.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan el profesor&nbsp;<strong>Pepe Ba\u00f1a<\/strong>: \u00abEsta parte noroeste de la pen\u00ednsula es punto de recalada, lugar obligado de llegada y cambio de rumbo de todos los barcos que van o vienen del norte, por lo que, un peque\u00f1o error en el c\u00e1lculo, una imprudente maniobra, un descuido o un fallo mec\u00e1nico imprevisto (de motor, h\u00e9lice, tim\u00f3n\u2026) que coincida con los frecuentes temporales y cerrazones de niebla, producen el naufragio.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>La historia es la siguiente. A finales del siglo XIX se producen en un corto espacio de tiempo varios naufragios de barcos de la marina inglesa en la zona comprendida entre Arou y Vil\u00e1n, con un gran n\u00famero de victimas: el Wolfstrong (1870, Negra, 28 muertos), el Iris Hull (1883, Punta Boi, 37 muertos), el Serpent (1890, Punta Boi, 172 muertos), el Trinacria (1893, Baixos de Luc\u00edn, 31 Muertos) y el City of Agra (1897, Baixo Canesudo, 29 muertos). Ante tanto horror, periodistas locales y los marinos ingleses empiezan a usar el nombre de \u00ab<strong>coast of death<\/strong>\u00bb, popularizado en 1908 por la escritora Annette Meakin, amiga de la Reina Victoria. A partir de entonces, por influencia de la prensa inglesa y madrile\u00f1a, se le empez\u00f3 a llamar Costa da Morte. Estos hechos tambi\u00e9n coinciden con una presi\u00f3n de las autoridades brit\u00e1nicas para una mejora en la se\u00f1alizaci\u00f3n, lo que provoca la inauguraci\u00f3n del Faro Vil\u00e1n en 1896.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo que est\u00e1 claro es que, una vez naufragado el barco, el pillaje era general. Algo muy normal teniendo en cuenta las necesidades en aquellas \u00e9pocas de estas gentes del fin de la tierra. Pero lo que no es justa es esa leyenda infundada de raqueros que pon\u00edan luces en los cuernos de las vacas para simular luces y hacer naufragar los barcos que surcaban estas costas. Es infundada porque no se tienen datos fiables que lo corroboren y no es justa porque empa\u00f1a la otra historia, la de las gentes de mar que, despu\u00e9s de ver naufragar un barco desconocido, lo dieron todo para poder salvar el mayor n\u00famero de vidas posibles.<\/p>\n\n\n\n<p>Como ya os dijimos,&nbsp;<strong>Arou&nbsp;<\/strong>nos parece un lugar m\u00e1gico y muy trasno, all\u00ed encajonado entre grandes pe\u00f1ascos y rodeado siempre de un mar enfurecido. Nos gusta salir de la playa de Arou muy tempranito por el peque\u00f1o paseo de madera hacia la Praia de Lobeiras. Un poco despu\u00e9s de pasar el n\u00facleo de casas de Arou, O Cami\u00f1o dos Faros se desv\u00eda a la derecha para continuar por una senda costera por la&nbsp;<strong>Enseada de Xan Ferreiro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>All\u00ed, en los bajos de Xan Ferreiro, debido a la espesa niebla existente y a una aver\u00eda en el tim\u00f3n, embarrancaba el 10 de octubre de 1927 el vapor frances&nbsp;<strong>Nil<\/strong>, mandado por el capit\u00e1n Mr. Huarsch. Los da\u00f1os producidos en el casco eran irreparables y el mar se encarg\u00f3 de despedazarlo poquito a poco. Todos sus 19 tripulantes se pusieron a salvo y los ricos comerciantes que formaban su pasaje fueron atendidos en Camelle. Ser\u00eda otro barco m\u00e1s de una extensa historia si no fuese porque el Nil llevaba una carga muy valiosa: coches, maquinaria, telas, sedas de Damasco, productos farmac\u00e9uticos, animales, champ\u00e1n franc\u00e9s\u2026 un supermercado flotante en aquellos a\u00f1os de penurias.<\/p>\n\n\n\n<p>El tramo por esta Enseada de Xan Ferreiro finaliza en el&nbsp;<strong>mirador<\/strong>, desde el que tenemos una vista privilegiada de todo Arou desde Punta Percebeira. La&nbsp;<strong>Praia de Lobeiras<\/strong>&nbsp;est\u00e1 situada en un entorno salvaje tanto por tierra como por mar. Una peque\u00f1a playa, varias lanchas y unas casetas que sirven de abrigo a los sufridos pescadores. A la derecha, vemos a Insua y enfrente, mar adentro, A Negra. Rocas y entrantes que han sido testigo mudo de muchos naufragios en estas costas de Arou.<\/p>\n\n\n\n<p>Como cuando una ma\u00f1ana de noviembre de 1870 los vecinos de Arou se levantaron sobresaltados: hab\u00eda un barco destrozado en la Praia de Lobeiras. Al llegar all\u00ed, lo que vieron era terrible: los cad\u00e1veres yac\u00edan en la arena y no hab\u00eda signos de vida por ning\u00fan lado. 28 tripulantes fallecidos en el&nbsp;<strong>Wolfstrong&nbsp;<\/strong>y muy poca informaci\u00f3n de este naufragio que no hizo otra cosa que acrecentar el misterio de esta Costa da Morte.<\/p>\n\n\n\n<p>A\u00f1os m\u00e1s tarde, en 1897, naufragaba muy cerca de Lobeiras el&nbsp;<strong>City of Agra<\/strong>, que hab\u00eda partido de Liverpool con destino a Calcuta. Era un barco moderno, capitaneado por William Frame, con 71 tripulantes abordo (ingleses e indios) y dos pasajeros, uno de ellos Mr. Albert Jamrach, importante contratista de fieras que iba a la India en busca de algunos ejemplares que llevarse a Londres. A 35 millas de A Coru\u00f1a perdieron el rumbo y, en medio del temporal, a medianoche del 3 de Febrero de 1897, fueron a caer en los Baixos Canesudos cerca de Lobeiras.<\/p>\n\n\n\n<p>El choque fue terrible y el barco se parti\u00f3 en dos. El p\u00e1nico se apoder\u00f3 de la tripulaci\u00f3n, dificultando el salvamento. Algunos se asieron a uno de los palos que se desplom\u00f3 sobre el resto. En uno de los botes embarcaron los dos pasajeros, una camarera y varios oficiales pero era imposible, grandes olas destrozaron la embarcaci\u00f3n y cada uno tuvo que apa\u00f1\u00e1rselas como pudo. Con la ayuda de las gentes de Camelle y Arou, que no dudaron en jugarse la vida, pudieron salvarse 32 personas, que fueron colmados de atenciones y, posteriormente, conducidos para Coru\u00f1a. Pero la tragedia ya se hab\u00eda consumado: 29 vidas que hab\u00edan encontrado su final en esta costa que no perdona errores. En agradecimiento por el arrojo mostrado, la Corona Inglesa otorg\u00f3 diversas condecoraciones y medallas \u2018for gallantry and humanity\u2019 a los que participaron en el salvamento. La campana del barco fue regalada a la iglesia del Esp\u00edritu Santo de Camelle.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde Lobeiras vamos a comenzar esta traves\u00eda hasta el Porto de Santa Mari\u00f1a en otro tramo \u00fanico de este Cami\u00f1o dos Faros. Grandes restingas que se adentran en el mar, miles de piedras que se agrupan formando rincones \u00fanicos y peque\u00f1os co\u00eddos espectaculares. Un mar de rocas que nos encontramos en cada paso, cada una con su nombre: O Pelouro, Os Boli\u00f1os, Os Porti\u00f1os, Pedra do Sal\u2026 Es un tramo de dos kil\u00f3metros, algo complicado por las rocas y el toxo, pero que merece la pena disfrutar con cuidado y sin ninguna prisa por acabarlo. P\u00e1rate y disfr\u00fatalo\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>O Cami\u00f1o dos Faros llega al&nbsp;<strong>Porto de Santa Mari\u00f1a<\/strong>, donde hacemos una parada de agrupamiento mientras pensamos en lo duro que es este trabajo en el mar y, sobre todo, en este mar. A pesar de esta dureza, la econom\u00eda de las familias se tiene que basar en algo y en esta zona de la Costa da Morte, aislada completamente durante siglos del resto del mundo, la pesca ha sido en muchos casos la \u00fanica salida posible. Como complemento, era costumbre despu\u00e9s de grandes temporales, recorrer la costa recogiendo lo que hab\u00eda arrojado el mar.<\/p>\n\n\n\n<p>La&nbsp;<strong>Duna de Monte Branco<\/strong>, con sus 150 metros de altura, es una de las dunas rampantes m\u00e1s altas de Europa. El fuerte viento fue elevando la arena a trav\u00e9s del monte hasta incluso sobrepasarlo, creando un entorno \u00fanico. Estamos en el punto m\u00e1s sensible medioambientalmente de todo O Cami\u00f1o dos Faros y atravesamos el lateral de la duna por la Punta de Veo, sendero que usaron desde siempre los pescadores de Santa Mari\u00f1a para ir a Trece.<\/p>\n\n\n\n<p>De todas formas, tenemos que extremar el cuidado. Obligatorio ir en fila de a uno, sin salirse fuera de ese sendero de arena y sin pisar los tapices vegetales que han llevado a\u00f1os formarse. Por el camino nos encontramos con varias matas de carami\u00f1as (corema album), que da nombre a Camari\u00f1as. En la antig\u00fcedad presente en toda la costa gallega. hoy se encuentra en peligro de extinci\u00f3n. Es una planta que se adapta perfectamente a estas condiciones extremas dando, a finales del verano, un fruto blanco que parece una perla.<\/p>\n\n\n\n<p>Al llegar a la&nbsp;<strong>Punta de Veo<\/strong>&nbsp;estamos en el ecuador del Cami\u00f1o dos Faros. La vista panor\u00e1mica de la Playa do Trece y la Punta Boi con el Cementerio de los Ingleses, nos quedar\u00e1 para siempre grabada en la retina. Un paisaje completamente virgen, lejos del mundanal ru\u00eddo y con el sonido del mar golpeando sin cesar en este Mar de Trece. Como trabajar\u00e1 el viento en estos parajes para subir la arena de la playa y, ayudados por la fijaci\u00f3n que ofrecen estos pe\u00f1ascos, crear una duna de semejantes dimensiones.<\/p>\n\n\n\n<p>Llegar a la&nbsp;<strong>Praia de Trece&nbsp;<\/strong>un d\u00eda de invierno, con sol y el mar trabajando duro, es una de las mejores experiencias que te puede ofrecer esta Costa da Morte. De gran belleza, el azote cont\u00ednuo del Atl\u00e1ntico le da un aspecto des\u00e9rtico, con un gran cordon dunar y especies de flora protegida. Ten\u00e9is que estar atentos a las se\u00f1ales y no os salg\u00e1is del camino. Atravesamos toda la playa que est\u00e1 formada de peque\u00f1as calas divididas por restingas de rocas que se adentran en el mar. Una combinaci\u00f3n de mar, viento, arena y rocas que crea por doquier hermosos rincones donde pararse y fotografiar. La Praia do Trece, un espacio de litoral salvaje que hay que disfrutar y preservar.<\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed, a la izquierda de la Praia do Trece, en Cabo Tosto, en la restinga conocida como&nbsp;<strong>Punta Boi<\/strong>&nbsp;tuvieron lugar tres naufragios a finales del siglo XIX que marcaron para siempre la historia y el nombre de la Costa da Morte: el Iris Hull (1883), el Serpent (1890) y el Trinacria (1893).<\/p>\n\n\n\n<p>El&nbsp;<strong>Iris Hull<\/strong>&nbsp;era un barco vapor ingl\u00e9s de 1433 Tm que hab\u00eda salido de Cardiff con destino a la India v\u00eda Gibraltar, tripulado por 38 hombres. A las cuatro de la madrugada del d\u00eda 5 de noviembre de 1883, en medio de un fuerte temporal del noroeste, choca con los llamados Baixos de Ant\u00f3n, en Punta Boi, destrozando el buque. La lucha entre la vida y la muerte no hab\u00eda hecho m\u00e1s que comenzar, prolong\u00e1ndose durante todo un angustioso d\u00eda. Las cr\u00edticas de la prensa de la \u00e9poca no pararon ante la situaci\u00f3n de aislamiento que sufr\u00eda la comarca. Los cuerpos fueron enterrados en las proximidades de Punta Boi, una punta asesina donde siete a\u00f1os despu\u00e9s iba a producirse el naufragio que m\u00e1s repercusi\u00f3n tuvo en la \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n<p>El buque&nbsp;<strong>Serpent&nbsp;<\/strong>era un barco de la corona brit\u00e1nica, con una eslora de 75 metros y una dotaci\u00f3n de 175 hombres, hab\u00eda zarpado del puerto de Plymouth el 8 de noviembre de 1890 con un fuerte temporal del SW, capitaneado por el experimentado Harry L. Ross. Iba acompa\u00f1ado por el ca\u00f1onero Lapwing y se dirig\u00eda a Sierra Leona v\u00eda Madeira. A las 11 de la noche del 10 de noviembre se va contra las rocas de Punta Boi. Encajado entre las rocas, logra mantenerse en la superficie durante algo m\u00e1s de una hora, lanzando varios cabos que se romp\u00edan contra las rocas. Intentan arriar los botes pero las olas los estrellan contra las rocas. Todos los intentos para abandonar el barco son infructuosos y vuelven a producirse las escenas de p\u00e1nico en medio de la noche.<\/p>\n\n\n\n<p>El duro mar se llev\u00f3 para siempre a los tripulantes del Serpent. S\u00f3lo tres se pudieron salvar la vida milagrosamente, siendo escupidos por el mar hacia la Playa de Trece. Dos de ellos deambularon monte arriba hasta que, a la ma\u00f1ana siguiente, fueron avistados por un labrador en Pescadoira. En los d\u00edas posteriores, el mar fue depositando los cuerpos sin vida de los otros 172 tripulantes del Serpent, la mayor\u00eda muy j\u00f3venes. Los vecinos de Xavi\u00f1a y Camari\u00f1as ayudaron a darles sepultura consagrando el lugar donde ya estaba enterrados los del Irish Hull con un peque\u00f1o cementerio, hoy llamado&nbsp;<strong>Cementerio de los Ingleses<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Era la madrugada del 6 al 7 de febrero de 1893 y arreciaba el temporal en la costa de Vil\u00e1n. El barco ingl\u00e9s&nbsp;<strong>Trinacria&nbsp;<\/strong>hab\u00eda salido de Glasgow con destino a Gibraltar, G\u00e9nova y Livorno, con un cargamento de hierro, ladrillo, carb\u00f3n y cera. En el viajaban 33 tripulantes y 4 pasajeros, entre ellos una ni\u00f1a de 15 a\u00f1os. Cuando estaban a punto de hacer la recalada en Vil\u00e1n, su capit\u00e1n Mr. Muny no se debi\u00f3 dar cuenta de que se estaban acercando peligrosamente a tierra. A las seis de la ma\u00f1ana del d\u00eda 7 se estrellaba contra los bajos de Luc\u00edn. Las escenas de p\u00e1nico se vuelven a suceder en esta Costa da Morte y otro barco es v\u00edctima de esta Punta Boi que no perdona. A siete de sus tripulantes, no se sabe como, devolvi\u00f3 milagrosamente el Mar de Trece a la playa, viendo impasibles al amanecer como nada quedaba ya del Trinacria.<\/p>\n\n\n\n<p>Poco a poco, el mar fue escupiendo cad\u00e1veres, que fueron enterrados en la cercan\u00edas. Pasados unos d\u00edas, aparec\u00eda entre las rocas una masa ingente de maderas, cuerdas, cera, ropas y cad\u00e1veres. A pesar de los esfuerzos por intentar identificarlos, era imposible y no qued\u00f3 m\u00e1s remedio que rociarlo todo con gasolina y quemarlo. Desde aquel d\u00eda, este lugar muy cerca de Punta Boi se conoce como \u00abA furna dos difuntos queimados\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Este accidente ya fue la gota que colm\u00f3 el vaso. Hab\u00edan pasado tres a\u00f1os desde lo del Serpent y se hab\u00edan producido en un corto espacio de tiempo varias cat\u00e1strofes en un mismo punto. Los marinos ingleses ya le llamaban a este tramo del litoral la Costa da Morte y las autoridades inglesas presionaron a las espa\u00f1olas. Faro Vil\u00e1n se inaugura en 1896, siendo el primer faro el\u00e9ctrico que orient\u00f3 a los marineros en esta complicad\u00edsima Costa da Morte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Praias de Reira<\/strong>&nbsp;es la zona comprendida entre Punta Boi y el Monte A Pedrosa, que est\u00e1 formada por cuatro arenales: Reira, Area Longa, Balea y Pedrosa. Son playas de arena fina, ventosas y de fuerte oleaje, con el encanto especial de un entorno pr\u00e1cticamente virgen.<\/p>\n\n\n\n<p>Tan pronto bajamos nos encontramos con la&nbsp;<strong>Pedra dos Namorados<\/strong>. Es dif\u00edcil escaparse a la tentaci\u00f3n de fotografiarla con el Cabo Vil\u00e1n de fondo. Atravesamos la&nbsp;<strong>Praia de Reira<\/strong>&nbsp;para llegar a Punta Forcados, donde se encuentra&nbsp;<strong>A Pedra do Oso<\/strong>. Continuamos por la&nbsp;<strong>Praia de Area Longa<\/strong>&nbsp;que podemos recorrer por el sendero o, dependiendo de como est\u00e9 el d\u00eda y la marea, descalzarnos para sentir el mar y las fr\u00edas aguas del lugar. La combinaci\u00f3n de olas y viento tambi\u00e9n es utilizada por la gente conocedora de la zona para la pr\u00e1ctica de windsurf o kitesurf. Aunque aqu\u00ed el mar siempre es peligroso y no debemos dejarlo de tener en cuenta.<\/p>\n\n\n\n<p>Por fin estamos ante la majestuosa figura de&nbsp;<strong>Faro Vil\u00e1n<\/strong>, que se adentra en el mar sobre un promontorio rocoso de 100 metros de altura en el que, sin duda, es un punto clave de este Cami\u00f1o dos Faros. El entorno es impresionante. Enfrente a \u00e9l, el pe\u00f1asco de Vil\u00e1n de Fora, separado de la tierra por el paso O Bufardo, donde el mar lo llena todo de espuma blanca. El viento, presente casi todos los d\u00edas, esculpe las rocas de los alrededores formando figuras de las m\u00e1s variadas formas. Es el habitat perfecto de las aves marinas, alguna en grave peligro de extinci\u00f3n como la gaviota trid\u00e1ctila o el arao com\u00fan, que tiene en estos pe\u00f1ascos las \u00faltimas parejas. Adem\u00e1s de ellos, cormoranes, mascatos, pardelas, charr\u00e1ns o \u00e1lcidos encuentran en Vil\u00e1n su casa.<\/p>\n\n\n\n<p>En Cabo Vil\u00e1n hab\u00eda un faro de vapor funcionando desde 1854, el&nbsp;<strong>Faro Vello<\/strong>, situado en una torre octogonal sobre una peque\u00f1a elevaci\u00f3n, del que hoy se pueden ver sus restos. Este faro, al no estar situado en la parte m\u00e1s alta, no era capaz de salvar la roca del cabo y dejaba zonas a ciegas. Se intent\u00f3 solucionar volando con dinamita algunas zonas pero fue imposible. En 1885 se aprob\u00f3 la construcci\u00f3n de un faro de primer orden y, los desastres del Serpent en 1890 y del Tinacria en 1893 obligaron a acelerar su puesta en funcionamiento. El 15 de enero de 1896, seis a\u00f1os despues de la tragedia del Serpent, se inaugura en su ubicaci\u00f3n actual el primer faro el\u00e9ctrico de Espa\u00f1a, suponiendo una notable mejor\u00eda para la navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El edificio que serv\u00eda de vivienda para los fareros y sus familias est\u00e1 separado de la torre por un t\u00fanel cerrado de escaleras. En la actualidad podemos visitar el museo, donde veremos antiguas \u00f3pticas y otros elementos de la historia del faro, un centro de interpretaci\u00f3n de los naufragios, la sala de exposiciones y la cafeter\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Salimos hacia Camari\u00f1as visitando el antiguo faro para despu\u00e9s bajar por un camino de toxos y bordear por el lado del mar el per\u00edmetro de la piscifactor\u00eda. All\u00ed, al nivel del mar de&nbsp;<strong>Punta Esperillo<\/strong>, podemos contemplar desde otra perspectiva las verdaderas dimensiones del Faro Vil\u00e1n. Desde la piscifactor\u00eda comienza una senda costera de 7 kil\u00f3metros que nos acercar\u00e1 hasta el puerto de Camari\u00f1as en 2 horas. Durante el c\u00f3modo trayecto podemos disfrutar de unas vistas privilegiadas de toda la r\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>La&nbsp;<strong>Ermita da Virxe do Monte<\/strong>&nbsp;fue construida en el XVIII en el alto del Monte Farelo, sobre las ruinas de una anterior. Sencilla y de una s\u00f3la nave, destaca por los contrafuertes que tiene en el lado norte. Desde este solitario y precioso paraje de Monte Farelo no s\u00f3lo estamos ante otra espectacular vista de la Costa da Morte, sino tambi\u00e9n que vemos las pr\u00f3ximas etapas de este Cami\u00f1o dos Faros. Hacia la izquierda podemos contemplar toda la r\u00eda de Camari\u00f1as hasta la Punta da Barca, que desde aqu\u00ed vemos perfectamente su silueta de novia del viento. Detr\u00e1s, los montes Cachelmo y Punta Buitra, que tambi\u00e9n recorreremos.<\/p>\n\n\n\n<p>Continuamos por la costa que nos lleva por la&nbsp;<strong>Praia de Lago<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>Portocelo&nbsp;<\/strong>camino de Camari\u00f1as. Ya en tiempos medievales, los piratas normandos eran as\u00edduos a nuestras r\u00edas. Durante los siglos XVI, XVII y XVIII esta zona de la Costa da Morte estaba sometida a continuas incursiones navales de piratas y corsarios, por lo que las autoridades idearon un plan, fortificando toda la costa con castillos. El&nbsp;<strong>Castelo do Soberano<\/strong>&nbsp;se construye en 1740, durante el reinado de Carlos III, formando una bater\u00eda curva que defend\u00eda toda la entrada de la r\u00eda y que ten\u00eda diecisiete troneras. Todo ello defendido por un recinto amurallado con un baluarte, dos medios baluartes y un foso en medio. En el interior, una nave almacen que serv\u00eda tambi\u00e9n de vivienda y polvor\u00edn. Esta bater\u00eda se complementaba con la construida en Mux\u00eda en 1801, haciendo muy dif\u00edcil cualquier incursi\u00f3n en la R\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Al final, desde el mirador, contemplamos ya todo el&nbsp;<strong>Puerto de Camari\u00f1as<\/strong>, uno de los m\u00e1s importantes de la Costa da Morte y el eje principal sobre el que gira toda la vida del pueblo.<\/p>\n\n\n\n<p>En todo este municipio se palilla. Si hay una estampa t\u00edpica de Camari\u00f1as son el grupo de palilleiras que, con mucha paciencia, van tejiendo esos preciosos encajes de bolillos que son exportados a todos los lugares del mundo. La caracter\u00edstica principal del&nbsp;<strong>encaje de bolillos<\/strong>&nbsp;de Camari\u00f1as es que es realizado a mano entrelazando hilos sobre una almohada siguiendo un dibujo previamente realizado en cart\u00f3n o picado.<\/p>\n\n\n\n<p>En la&nbsp;<strong>Praza do Curbeiro<\/strong>&nbsp;finalizamos esta etapa del Cami\u00f1o dos Faros que sali\u00f3 de Arou y que ha sido un c\u00famulo de sensaciones.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"has-text-align-center\">Plan de Ruta<\/h1>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table aligncenter is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td><strong>Km Etapa<\/strong><\/td><td><strong>Punto<\/strong><\/td><td><strong>Altura (m)<\/strong><\/td><td><strong>Km Total<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>0,0<\/td><td>Playa de Arou<\/td><td>8<\/td><td>59,6<\/td><\/tr><tr><td>0,5<\/td><td>Fuente de Arou<\/td><td>13<\/td><td>60,1<\/td><\/tr><tr><td>0,9<\/td><td>Ensenada de Xan Ferreiro<\/td><td>9<\/td><td>60,5<\/td><\/tr><tr><td>1,6<\/td><td>Mirador de Lobeiras<\/td><td>29<\/td><td>61,2<\/td><\/tr><tr><td>1,8<\/td><td>Playa de Lobeiras<\/td><td>6<\/td><td>61,4<\/td><\/tr><tr><td>3,8<\/td><td>Puerto de Santa Mari\u00f1a<\/td><td>7<\/td><td>63,4<\/td><\/tr><tr><td>5,3<\/td><td>Penal de Veo<\/td><td>30<\/td><td>64,9<\/td><\/tr><tr><td>5,8<\/td><td>Playa de Trece<\/td><td>7<\/td><td>65,4<\/td><\/tr><tr><td>8,0<\/td><td>Cementerio dos Ingleses<\/td><td>10<\/td><td>67,6<\/td><\/tr><tr><td>8,2<\/td><td>Punta Boi<\/td><td>9<\/td><td>67,8<\/td><\/tr><tr><td>8,5<\/td><td>Ensenada de Luc\u00edn<\/td><td>10<\/td><td>68,1<\/td><\/tr><tr><td>10,8<\/td><td>Playa de Reira<\/td><td>6<\/td><td>70,4<\/td><\/tr><tr><td>11,0<\/td><td>Piedra del Oso<\/td><td>11<\/td><td>70,6<\/td><\/tr><tr><td>11,2<\/td><td>Playa de Area Longa<\/td><td>14<\/td><td>70,8<\/td><\/tr><tr><td>11,5<\/td><td>Playa da Balea<\/td><td>10<\/td><td>71,1<\/td><\/tr><tr><td>11,8<\/td><td>Playa da Pedrosa<\/td><td>21<\/td><td>71,4<\/td><\/tr><tr><td>12,5<\/td><td>Monte de Pedrosa<\/td><td>71<\/td><td>72,1<\/td><\/tr><tr><td>14,9<\/td><td>Faro Vil\u00e1n<\/td><td>68<\/td><td>74,5<\/td><\/tr><tr><td>15,6<\/td><td>Punta Esperillo<\/td><td>12<\/td><td>75,2<\/td><\/tr><tr><td>16,4<\/td><td>Fuente Bieita<\/td><td>6<\/td><td>76,0<\/td><\/tr><tr><td>17,5<\/td><td>A Coenda<\/td><td>14<\/td><td>77,1<\/td><\/tr><tr><td>19,0<\/td><td>Monte Farelo<\/td><td>61<\/td><td>78,6<\/td><\/tr><tr><td>19,0<\/td><td>Ermita de la Virgen del Monte<\/td><td>61<\/td><td>78,6<\/td><\/tr><tr><td>19,8<\/td><td>Playa de Lago<\/td><td>6<\/td><td>79,4<\/td><\/tr><tr><td>20,9<\/td><td>Castillo del Soberano<\/td><td>22<\/td><td>80,5<\/td><\/tr><tr><td>22,0<\/td><td>Puerto de Camari\u00f1as<\/td><td>4<\/td><td>81,6<\/td><\/tr><tr><td>22,7<\/td><td>Plaza del Curbeiro<\/td><td>4<\/td><td>82,3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RUTA AROU \u2013 CAMARI\u00d1AS MIERCOLES 26 MAYO En esta etapa transitaremos por el coraz\u00f3n del&nbsp;Cami\u00f1o dos Faros&nbsp;y de la&nbsp;Costa da Morte, un tramo de litoral donde se concentran un mayor n\u00famero de naufragios a nivel mundial. Recorreremos esta ruta de de naturaleza, de paisajes y de vida, pero sin olvidarnos de toda la historia de &hellip; <a href=\"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/caminodosfaros\/arou-camarinas\/\" class=\"more-link\">Seguir leyendo <span class=\"screen-reader-text\">D\u00eda 5: A Costa da Morte: un mar de historias<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1966,"parent":4147,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/1-600x400.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/1-600x600.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4160"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4160"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13177,"href":"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4160\/revisions\/13177"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.galiciawalkingfestival.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}